丽泽商务区是否能成为下一个金融街

    北京金融街的前世——“金城坊”，在元、明及清代初期遍布银号、金坊。大家都知道，皇帝在故宫、而故宫西侧的中南海则历来是大臣们的留驻的，而中南海的西侧就是金城坊了。在古代从事金融业多为“官商”或紧密结合，为了事务传达的通畅，商贾富豪及皇亲国戚多在此地发迹生财，中南海西侧的地区也就成为了繁华的商业区和全国金融中心。民国元年，此地的大清银行改为中国银行，其后大陆、金城、中国实业银行均先后设立于此，人们称之为银行街。然而，随着洋人在北京的超然地位和军阀混战的影响，金城坊逐渐败落，票号、金坊等转向前门及东城的使馆区。

    新中国成立后，十里长安街东为建国门，西为复兴门，中为天安门。从命名上就能看出——天下长安、新中国建国、中华民族复兴等寓意。中央政府入驻中南海，而海关和央行分列东西。从央行入驻十里长街西端的复兴门开始，就昭示着“金融街”将回归它原来的诞生地。

    丽泽能否成为下一个金融街？从金融街历史看，只有高楼远不够

    1990年的金融街，还可以去给姥爷买早点。

    1993年国务院批复的《北京城市总体规划》，提出在西二环阜成门至复兴门一带建设国家级金融管理中心，集中安排国家级银行总行和非银行机构总部，北京金融街由此而生。作为国内第一个定向开发的金融产业功能区，北京金融街核心区1.18平方公里，建筑面积总规模达400万平方米。从那之后，卖早点的小铺就越来越不好找了。

    中国银行在阜成门东南角，央行在复兴门东北角。立住了南北两端。从1993年开始，根据建设的先后顺序，金融街的建设大致分为了南区—北区—中心区三个区块。

    1999年，金融街中心区启动建设。

    自1993-1998年，南区最先落成了：通泰大厦（交通银行总部）、投资广场、国企大厦（银河证券总部）、建设银行总部大楼、平安银行总部大厦，金阳大厦等。

    自1999年-2005年，北区陆续有：北京国际金融中心（中国再保险公司总部2003年迁入）、新盛大厦（分为南北两塔，南塔曾被华为公司购买自用，后售予工商银行信用卡中心自用）、英蓝国际金融中心（美国高盛、摩根大通、瑞银集团总部）、金亚光大厦（浙商银行、昆仑银行）。同期，央行南面长安街对面的北京国际金融大厦、远洋大厦、长安国际也相继落成。

    至-2017年，主要为中心区、连带北区部分、东侧延伸区、长安街南辐射区又有：北京国际金融中心（中国人寿、北京银行、北京产权交易所），金融街中心（前亚投行总部）、金融街核心区F1（中国人保总部）、F2（EXCEL大厦，花旗银行总部）、F3（泰康国际大厦），华融资产总部大楼、金益大厦等。

    经过二十多年的建设与发展，金融街已经建设成为集决策监管、标准制订、资产管理、支付结算、信息交流、国际合作为一体的国家金融管理中心,。北京金融街资产集中程度全国第一。截止2019年底，金融街金融资产规模达到111.6万亿元，占全国金融资产近35%，商业银行资产规模占全国商业银行的41%。实现三级税收3628亿元，占北京市三级税收的30%。

    与之伴随的，金融街区域的顶级写字楼租金也保持了全国最高水平，尤其是2011年-2015年间，租金涨幅最快，顶级楼宇达到2000-2005年初期的1.5倍。租金单价在世界上曾排第5位，仅次于纽约华尔街、伦敦金融码头、东京内中心区、香港中环.。近两年，伴随着北京市政府东迁、雄安新区、功能外移等因素，租金涨幅放缓。

    现今，金融街已经不单单是一个地区名称，更代表一个领域、一个概念。需要更多的地域空间来承载这个概念和发展这个领域。而东侧是西单商业区，拓展余地较小，且目前拆迁成本已经很高，2017年华嘉小学地块的交易楼面价已经达到13万元/平方米。西侧则是月坛地区，集中了一批各大部委、央企单位的办公楼和这些单位在旧分房体制下的住宅区，还有较多的学校、医院（儿童医院）、钓鱼台等民生设施，不仅拆迁成本，重新规划也不好安排。而北侧由于鲁迅博物馆的存在，很难将金融大街向北直接打通，南面长安街又无法跨越。因而目前已经几乎没有土地供应。迫切需要向外延伸和发展。由此，北京二环西南端菜户营到西三环丽泽桥的区域进入了北京的金融区规划。

    2017年12月14日，北京市委政府召开全市金融工作会提出要促进金融街与丽泽金融商务区一体化发展。强化辐射带动作用，带动城市副中心等金融功能区发展各具特色的金融产业。丽泽金融区从历史上讲，属于宣武区和丰台区的交界地带，属于三环内一直以来的“低洼地”两个区都不太重视。基本没有高层建筑、土地性质也很乱，明清时属于京畿卫戍部队的驻地，历来也没有较好的规划和发展，拆迁难度较低，土地供应也大，而该地区东端距离金融街不到5公里，上述种种，促使丽泽商务区开始启动。

    丽泽金融区能否成为下一个“金融街”，是否能担负“金融中心配楼”的角色。目前看好像是困难重重，无论是路网建设、配套设施、商务环境等都欠缺了一些。但小编认为该区必然会达到它诞生的初衷。原因无他——中国作为一个几千年的“官本位”国家，只要政府将概念执行到底，制定持续的扶持政策。必然会引河入海，奔流不息。